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Title in Portuguese: Direito à cidade e a produção do espaço urbano : o Veículo Leve sobre Trilhos e a segregação urbana em Fortaleza
Author: Oliveira, Simone Farias Cabral de
Advisor(s): Pequeno, Luis Renato Bezerra
Keywords: grandes projetos
remoções
resistência
habitação de interesse social
Issue Date: Dec-2017
Publisher: UFC
Citation: OLIVEIRA, S. F. C. de. Direito à cidade e a produção do espaço urbano : o Veículo Leve sobre Trilhos e a segregação urbana em Fortaleza. 2017. 121 f.Dissertação (Mestrado em Arquitetura e Urbanismo e Design) – Centro de Tecnologia, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza, 2017.
Abstract in Portuguese: A priorização de grandes projetos urbanos urbanos em detrimento do planejamento urbano tem se mostrado uma característica recorrente nas cidades, por ser uma forma de garantir a absorção de capital, afetando em geral, as populações mais vulneráveis economicamente, que tem mais dificuldade de acesso à terra legalizada. Neste sentido, o caso do VLT de Fortaleza é mais um que se soma a tantos outros, de diferentes lugares do mundo e da própria cidade. Projeto datado dos anos 2000, teve a Copa do Mundo como justificativa para sua construção, garantido recursos para tal, bem como o argumento de que famílias instaladas há décadas nas suas proximidades precisariam ser removidas rapidamente, de modo a possibilitar a conclusão da obra a tempo para o Mundial. O trabalho busca, então, realizar um resgate histórico da chegada dessas famílias e a formação dessas comunidades, que se deu junto ao desenvolvimento da cidade de Fortaleza, encontrando-se, atualmente, próximas a parte dos bairros mais valorizados da cidade. Uma vez apresentadas, é feita uma reconstituição da trajetória da obra, das relações, papéis e interesses dos agentes envolvidos, das formas de resistência empreendidas, e, por fim, dos resultados do processo, tanto para a cidade formal, como para os moradores das comunidades atingidas, como a evolução das alternativas habitacionais oferecidas, as possíveis variações no valor de mercado dos imóveis e o estado em que se encontram as comunidades durante a execução da obra. Em seguida, é feito um estudo das condições de reassentamento em seis terrenos propostos para a construção de unidades habitacionais direcionadas às famílias atingidas. Cinco são pequenos conjuntos habitacionais próximo às comunidades impactadas, e ainda não tiveram sua construção iniciada. E um grande conjunto na periferia da cidade, cuja construção foi concluida e é a alternativa mais incentivada para os moradores.
Abstract: The priorotization of large projects rather than urban planning has been a recurring practice in cities, since it is a way of guaranteeing the absorption of capital, generally affecting the most economically vulnerable populations, who have more difficult access to legalized land. In this sense, the case of Fortaleza’s LRV (Light Rail Vehicle) is just one in many that happen in Fortaleza and in different places of the world. This project was idealized in the 2000s and had the World Cup as a justification for its construction, ensuring resources for such, as well as the argument that families installed decades in their vicinity would need to be removed quickly in order to enable the completion of the work in time for the event. Therefore, this thesis seeks to make a historical rescue of the arrival of these families and the formation of these communities, which occurred with the development of the city of Fortaleza. Those communities are currently located close to the most valued neighborhoods of the city. Secondly, this work reconstitutes the trajectory of construction, the relations, roles and interests of the agents involved, the forms of resistance undertaken, and, finally, the results of the process, both for the formal city, and for the residents of the communities affected, such as the evolution of the housing alternatives offered, possible variations in the market value of the properties and the state of the communities during the execution of the work. Then, a study is made of the resettlement conditions in six plots proposed for the construction of housing units directed to affected families. Five of them are small housing estates near impacted communities, and have not yet begun construction. The last one is a large joint in the outskirts of the city, whose construction was completed and is the most encouraged alternative for the residents.
URI: http://www.repositorio.ufc.br/handle/riufc/40431
metadata.dc.type: Dissertação
Appears in Collections:DAU - Dissertações defendidas na UFC

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